Maceracı Gezginlere: Nikon AW110 0 181

Maceracı Gezginlere: Nikon AW110 0 182

Bir gezginin daima yanında olması gereken şeylerin belki de en başında fotoğraf makinesi gelir. Gezen insan fotoğraf çekmek ister ancak piyasada belli fiyatın altındaki bir çok fotoğraf makinesi bunu karşılayabilecek kapasitede değil. Farklı ortamlara dayanıklı bir fotoğraf makinesi gerekir, darbeye dayanıklı, suya dayanıklı, kirli ortamlara dayanıklı. Eğer çok fazla macera yaşayan biri iseniz elbette ki böyle bir fotoğraf makineniz olsun isteyeceksiniz.

Benim bahsedeceğim fotoğraf makinesi ise Nikon’un son zamanlarda bu tanıma uyan en güzel ve en ucuz fotoğraf makinesi. Aslına bakarsanız pek de ucuz değil ama emsallerine ve kalitesine göre ucuz sayılabilecek fiyatta piyasalarda bulunuyor. Bu yazımı kesinlikle reklam amaçlı veya birilerine katkı olsun diye yazmıyorum, tek istediğim bizim gibi maceracılara yol arkadaşı olacak olan bir fotoğraf makinesine sahip olmamız. A veya B markasının C ürünlerini de zaman zaman yazılarımda belirteceğim. Benim için fotoğraf makinesi yolculuklarda çok önemli bir unsurdur. Sizin için de aynı şeyin geçerli olduğunu tahmin ediyorum.

Bu su geçirmez Nikon’un kendi web sitesinden alınan özelliklerine gelirsek;

Sağlam yapı

Suya, darbeye ve donmaya dayanıklıdır. 18 m derinliğe kadar suya dayanıklı, 2 m’den fazla yüksekten düşürmelerde darbeye dayanıklı ve -10°C’ye kadar düşük sıcaklıklarda donmaya dayanıklıdır.

Dahili Wi-Fi

Favori sosyal medya sitelerinize yüklemeye hazır olması için yüksek kaliteli görüntülerinizi ve filmlerinizi doğrudan akıllı cihazınıza¹ aktarın. Akıllı cihazınızı fotoğraf makinesi için bir uzaktan kumanda gibi kullanabilirsiniz, kendi resimlerinizi çekmek için kullanışlı olur.

Nikon Coolpix AW110 Teknik Özellikleri

Kamera Tipi Kompakt dijital fotoğraf makinesi
Etkin Piksel (Megapiksel) 16.0 milyon
Görüntü Algılayıcı 1/2.3-in. tip CMOS; yaklaşık 16.79 milyon toplam piksel
Görüntü Boyutu(piksel) 16M (Yüksek) [4608 x 3456(iyi)] 16M [4608 x 3456] 8M [3264 x 2448] 4M [2272 x 1704] 2M [1600 x 1200] VGA [640 x 480] 16:9 12M [4608 x 2592]
Lens 5x optik zoom ile NIKKOR lens
Titreşim Azaltma Lens kaydırmalı ve elektronik VR kombinasyonu(fotoğraflar) Lens kaydırma (filmler)
Dijital Zoom 4x’e kadar (35mm [135] formatta yaklaşık 560mm lens eşdeğeri görüş açısı)
Otofokus Kontrast algılamalı AF
LCD Monitör 7.5 cm (3-in.), yaklaşık 614k-dot, yansıma önleyici kaplama ve 5 seviye parlaklık ayarı ile OLED monitör
Depolama Birimi Dahili hafıza (approx. 21 MB) SD/SDHC/SDXC hafıza kartı
Depolama Sistemi Fotoğraf: JPEG 3D görüntüler: MPO Ses dosyası (sesli not): WAV Filmler: MOV (Video: H.264/MPEG-4 AVC, Audio: AAC stereo)
Çekim Modu Kolay otomatik, Sahne (Portre, Manzara, Spor, Gece portre, Parti/iç mekan, Plaj, Kar, Gün batımı, Alacakaranlık /şafak,Gece manzara, Yakın çekim, Yemek, Müze, Havai fişek gösterisi, Siyah- beyaz kopya,Kolay panaroma , Evcil hayvan portre, Ters ışık, 3D fotoğrafçılık), Özel efektler, Akıllı portre, Otomatik
Video Kayıt 1080(iyi)/30p (varsayılan ayarlar): 1920 x 1080/16:9/yaklaşık 30 fps, 1080/30p: 1920 x 1080/16:9/yaklaşık 30 fps, 720/30p: 1280 x 720/16:9/yaklaşık 30 fps, iFrame 540/30p: 960 x 540/16:9/yaklaşık 30 fps, 480/30p: 640 x 480/4:3/yaklaşık 30 fps, HS 240/8x: 320 x 240/4:3, HS 480/4x: 640 x 480/4:3, HS 720/2x: 1280 x 720/16:9, HS 1080/0.5x: 1920 x 1080/16:9
Pozlama Ölçüm Sistemi Matriks, merkez ağırlıklı (2x’ten az dijital zoom), noktasal (2x’ten fazla dijital zoom)
Diyafram Elektronik konrollü ND filtre (-2 AV) seçim modu
Hassaslık ISO 125 – 1600 ISO 3200 (Otomatik modda kulanılabilir)
Self-Timer 2 or 10 sn beklemeler seçilebilir
Flaş Kontrolü Monitör önflaşı ile TTL otomatik flaş
Arayüz Yüksek hız USB
Desteklenen Diller Arapça, Bengal dili, Çince (basit ve geleneksel), Çekçe, Danca, Almanca, İngilizce, İspanyolca, Yunanca, Fransızca, Endonezya dili, Italyanca, Macarca, Flemenkçe, Norveççe, Lehçe, Brezilya dili, Portekizçe, Rusça, Romence, Fince, İsveççe, Vietnamca, Türkçe, Ukraynaca, Japonca, Korece, Tai dili, Tamil, Telugu, Tai, Farsça
Güç Gereksinimi Şarj edileblir Li-ion pil EN-EL12 (dahili aksesuar) AC Adaptör EH-62F (ayrıca temin edilebilir)
Boyutları Yaklaşık 110.1 x 65.3 x 24.5 mm (4.4 x 2.6 x 1.0 in.) (çıkıntılar hariç)
Dahili Aksesuarlar Arazi kullanımı için kamera askısı, Şarj edilebilir Li-ion pil EN-EL12 (terminal kapağı ile), Pil şarj cihazı MH-65 (güç kablosu ile), Filtre adaptörü UR-E25 (özel kablosu ile), USB kablo UC-E16, A/V kablo EG-CP16, Fırça, ViewNX 2 CD, Kullanım kıavuzu CD
Ağırlık (pil ve hafıza kartı ile birlikte) Yaklaşık 193 g (6.9 oz)
Previous ArticleNext Article

Bir cevap yazın

Apple Markası Otomobil Üretimi Çalışmalarına Devam Etmek İstiyor 0 361

Her ne kadar resmi olarak açıklanmasa da Apple’ın bir süredir kendi otomobilini üretmek için çalışmalar yaptığını biliyoruz. Peki bu çalışmalar ne durumda ve ileride bir Apple Car görebilecek miyiz?

Gelen son bilgilere göre Project Titan adıyla da bildiğimiz Apple’ın araba projesi tamamen sonlandırılmış değil. Şirketin otomotiv ekibine otomatik pilot özelliğinin uygulanabilirliğini kanıtlamaları üzere 2017 yılının sonuna kadar zaman tanıdığı söyleniyor.

Ekibinden gelecek raporlar doğrultusunda nihai kararını verecek olan şirketin kendi arabasını oluşturmayı şimdilik düşünmediği, ancak gelecekte yine kendi arabasını geliştirmeye dönebileceği ya da otomotiv sektöründeki bir iş ortağı ile yola devam edebileceği de bilgiler arasında yer alıyor.

Yaklaşık bin kişilik bir ekibin, gerçek dünya ortamında projenin otonom programları, görüntüleme sensörleri ve simülatörler için testleri yürüttüğü de söylentiler arasında. Hem de bu ekipte sürekli yeni bir bakış açısı sağlanması için değişiklikler yapıldığı da ifade ediliyor.

Ertelemelerin ve şirket içi çekişmelerin Apple’ın araba projesi için büyük sıkıntı oluşturduğu söyleniyor. Süreçte ekibin başında yer alan Steve Zadesky’nin istifa etmesi, donanım mühendisi Dan Riccio’nun görevi üstlenmesi ve son olarak Bob Mansfield’in göreve geldikten sonra projenin seyrini değiştirerek Tesla’ya rakip olmak yerine oto pilot platformu oluşturmaya odaklanmak istemesi sanıyoruz ki çekişmeler ve fikir ayrılıkları konusunda fikir sahibi olmanızı sağlayacaktır. Bakalım 2020 yılı için planlandığı söylenilen Apple tasarımı arabanın kaderi ne olacak?

Almanya’dan Tesla’ya “Autopilot” Uyarısı 0 247

Alman hükümeti, Tesla‘nın reklamlarındaki “Autopilot” teriminin kullanıcılardaki olumsuz etkileri sebebiyle kullanmaktan vazgeçmesini istedi. Tesla’dan isteğe cevap gecikmedi.

Reuters’ın haberine göre Almanya’daki yönetim birimleri Tesla’nın reklamlarında “Autopilot” terimini kullanıcılar üzerinde yola ve çevreye karşı gerektiği kadar dikkatli olmamalarına sebep olduğu için kullanmamalarını istedi.

Alman gazetesi Bild am Sonntag‘ın haberine göre Alman Ulaştırma Bakanı Alexander Dobrindt’in geçtiğimiz Cuma günü Tesla’ya gönderdiği mektupta “yanıltıcı” kelimesine vurgu yaparak “yanlış anlamaya mahal vermemek ve yanlış kullanıcı beklentilerini engellemek için” reklamlarda ve “Autopilot” teriminin kullanılmaktan vazgeçilmesini istediğiklerini belirtti.

Federal  Motorlu Taşıtlar Dairesi’nin daha öncesinde Tesla’ya hatırlattığı üzere bu özellik sadece “yardımcı” olması gerektiği ve “yüksek otonom araçların sürücünün sabit dikkati olmadan kontrol edilmemesi gerektiği” tekrarlanmış oldu.
 
Tesla sözcüsünün Reuters‘a söylediğine göre sürücülere her zaman dikkatli olmaları gerektiği tavsiye ettiklerini ve Autopilot’un salt manuel sürüşe ek güvenlik katmanı olarak değerlendirilmesi gerektiği belirtiliyor.

© Donanımhaber

Popüler Başlıklar

%d blogcu bunu beğendi: